軒尼詩道空氣最差 污染物濃度高標準六成

軒尼詩道空氣最差 污染物濃度高標準六成



《明報》，2010年6月23日 星期三 05:10


電影《月滿軒尼詩》為軒尼詩道增添浪漫色彩，但科大最新研究發現，現實的軒尼詩道成為全港空氣質素最差的街道，汽車污染物二氧化氮最高濃度較法定標準高出六成。科大人員駕駛流動空氣監測車輛，行遍全港18區繁忙街道，發現一些環保署 未有設立空氣監測站的地區，區內道路污染程度同樣嚴重，例如告士打道、英皇道及馬頭圍道等。

組織「健康空氣行動」促請政府在勾勒低排放區的界線時，應考慮保障市民健康，減低對路邊學校及醫院的滋擾。該組織以科大研究結果推算，繁忙街道沿線共有逾百間學校及醫院，估計受路邊空氣污染影響的學童及病人約有10萬人。

英皇道馬頭圍道亦嚴重

這是本港歷來最大規模的單一研究，利用裝有空氣監測裝置的車輛行走繁忙街道，蒐集空氣質素數據，然後在地圖上劃出空氣污染的軌迹。研究於去年9月開始，科大人員駕駛「大氣監測走航平台」，每星期行走一個地區，包括其中4日在不同時段行走擬訂路段。以灣仔為例，每日沿告士打道、怡和街、軒尼斯道及分域街如循環線反覆行駛，然後在第5日由科大出發，走遍本港各區，以便調整各區在不同季節蒐集數據出現的差異，令18區數據可以用作比較。

監測車輛行走了1.5萬公里後，得出二氧化氮濃度最高的道路分別是軒尼詩道、德輔道中及彌敦道等（見地圖）。由於車輛持續行走，得出每段路的平均數據，不能直接與官方空氣質素指標的1小時平均數比較，但可作為參考。例如軒尼詩道最高錄得每立方米479微克，較空氣質素指數1小時平均數的300微克高出六成。

車流高大廈成峽谷 污染物難擴散

二氧化氮主要來自汽車廢氣，科大環境研究所所長陳澤強分析，軒尼詩道每日逾4萬架次車輛行走，不單車流高，巴士站亦多，經常交通擠塞，汽車不斷排放廢氣，加上道路兩旁高樓形成峽谷效應，污染物不易擴散，因此濃度特別高。

那麼道路中哪一段最嚴重？陳澤強說，幾乎整條軒尼詩道的空氣質素都非常差，要到維園 才稍為回落，因為維園地方空曠，污染物可以擴散。監測車輛亦有量度氮氧化物濃度，軒尼詩道亦是全港最高的街道，每立方米1316微克。氮氧化物包括各種氧化氮，都是來自汽車的廢氣。

空氣質素欠佳的道路，大部分集中在市區，研究人員發現，葵涌 貨櫃碼頭南路，除了二氧化氮高企，鄰近的荔景山路亦曾錄得二氧化硫 飈升最高約6倍，估計與貨櫃碼頭船隻使用含硫量較高的柴油有關。

環保署表示，路邊監測站設於道路旁邊，能夠反映大多數行人在市區繁忙街道旁所吸入的空氣，是國際採用的做法，與科大的流動空氣監測車各有所長。